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    多楔徑向軸承

    2014-08-19 15:10 作者:管理員9 來源:未知 瀏覽: 字號:

    摘要:軸瓦孔不是簡單的圓柱孔,而由特定的弧面構成,與圓柱軸頸配合形成2個或更多個楔形間隙,這樣的軸承稱為多楔徑向軸承。它們在運轉時每個收斂的楔形間隙構成一個油楔,產生液體動壓力(圖13.6-32)。每個油楔油膜壓力的合力相當于部分瓦徑向軸承的承載能力,與

        軸瓦孔不是簡單的圓柱孔,而由特定的弧面構成,與圓柱軸頸配合形成2個或更多個楔形間隙,這樣的軸承稱為多楔徑向軸承。它們在運轉時每個收斂的楔形間隙構成一個油楔,產生液體動壓力(圖13.6-32)。每個油楔油膜壓力的合力相當于部分瓦徑向軸承的承載能力,與其他穩態性能一起均可按圓形軸承的曲線計算。多楔徑向軸承的承載能力為各油楔承載能力的矢量和,摩擦功耗為各油楔摩擦功耗的數量和。
    多楔徑向軸承有單向和雙向兩種結構形式。雙向結構(圖13.6-33a)軸頸可作順時針旋轉,亦可作逆時針旋轉,而單向結構(圖13.6-33b)軸頸只能作單向旋轉(圖中為順時針)。
        多楔徑向軸承軸瓦弧面常用的曲線有:阿基米德螺旋線、偏心圓弧和不等半徑圓弧組成的折線等,不等半徑回弧與軸頸構成“階梯面”楔形間隙。
        由兩段不同心圓弧構成的兩油椒、雙向結構的軸承,習慣上稱為“橢圓軸承”(圖13.6-38)。
    三楔徑向軸承的油膜壓力
    多楔徑向軸承的結構形式

    (責任編輯:laugh521521)
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